بهینه سازی شکل محفظه احتراق موتور پیکان 1600 به منظور کاهش مصرف سوخت و میزان گازهای آلاینده

شبیه سازی محفظه احتراق و بهینه سازی مصرف سوخت

در این تحقیق شبیه سازی محفظه احتراق در سه نوع مختلف محفظه احتراق انجام شد. حالت اول محفظه احتراق بدون بفل، حالت دوم محفظه احتراق با بفل متقارن و حالت سوم محفظه احتراق با بفل نامتقارن می باشد. برای هر کدام از محفظه ها 9 حالت مختلف ورودی هوا در نظر گرفته شد. ضمن اینکه شرایط سوخت ورودی در تمامی حالت ها ثابت بود. بعد از انجام شبیه سازی ها و بدست آمدن نتایج مشخص شد که وجود بفل در محفظه احتراق متان خ...

پیشنهاد روشی برای بهینه سازی مصرف سوخت و کاهش آلودگی تولیدی در موتورهای احتراق داخلی

بررسی تأثیر بازگشت گازهای خروجی به داخل محفظه‌ی احتراق بر عملکرد موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن

در کار حاضر از یک مدل دینامیک سیالات محاسباتی پانویس{c‌o‌m‌p‌u‌t‌a‌t‌i‌o‌n‌a‌l f‌l‌u‌i‌d d‌y‌n‌a‌m‌i‌c (C‌F‌D)} به‌منظور تجزیه و تحلیل عملکرد موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن )H‌C‌C‌I(پانویس{h‌o‌m‌o‌g‌e‌n‌e‌o‌u‌s c‌h‌a‌r‌g‌e c‌o‌m‌p‌r‌e‌s‌s‌i‌o‌n i‌g‌n‌i‌t‌i‌o‌n (H‌C‌C‌I)} استفاده شده است. در راستای اعتباربخشی این مدل، از نتایج تجربی حاصل از موتور نمونه‌ی D‌u‌t‌e‌z با سوخت متان و تزریق سوخت ثان...

مقایسه عملکرد موتور EF7.TC در حالت سوخت گاز و بنزین با استفاده ازشبیه سازی گرمایی پیستون و محفظه احتراق

در این تحقیق ابتدا انتقال گرما در پیستون موتور اشتعال جرقه­ ای محاسبه شده، سپس با تعیین شرایط مرزی گرمایی به بررسی عملکرد موتور در دو حالت سوخت گاز و بنزین پرداخته شده است. سه روش متفاوت برای مدل کردن انتقال گرما به کار رفته است. در روش اول برای پیستون، سیلندر و سرسیلندر، یک دمای ثابت و تقریبی در نظر گرفته شده و توسط مدل دو ناحیه­ ای احتراق شرایط میدان گاز درون سیلندر (دما، فشار و ضرایب انتقال ...

بررسی تأثیر بازگشت گازهای خروجی به داخل محفظه ی احتراق بر عملکرد موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن

در کار حاضر از یک مدل دینامیک سیالات محاسباتی پانویس{c o m p u t a t i o n a l f l u i d d y n a m i c (c f d)} به منظور تجزیه و تحلیل عملکرد موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن )h c c i(پانویس{h o m o g e n e o u s c h a r g e c o m p r e s s i o n i g n i t i o n (h c c i)} استفاده شده است. در راستای اعتباربخشی این مدل، از نتایج تجربی حاصل از موتور نمونه ی d u t e z با سوخت متان و تزریق سوخت ثانویه...

بررسی تجربی احتراق موتور اشتعال جرقه‌ای با سوخت ترکیبی بنزین- اتانول و MTBE برای کاهش مصرف سوخت و آلاینده‌ها

ماده افزودنی MTBE به بنزین موجب آثار مخرب محیط زیستی مثل بیماری‌های بدخیم می‌باشد و سال‌هاست در کشورهای توسعه یافته از بنزین حذف شده است لذا، هدف اصلی در این تحقیق، جایگزینی اتانول به جای افزودنی MTBE [2] و بررسی تأثیر سوخت اتانول بر عملکرد، تولید آلاینده‌ها و مصرف سوخت موتور اشتعال جرقه‌ای و بدست آوردن ترکیب بهینه اتانول با بنزین می‌باشد. آزمون‌ها در دو حالت بارکامل و بار جزئی صورت گرفت. آزمون...